Abs корпус 2000+ цыклаў літый-іённы акумулятар 12V 100Ah з BMS
| Мадэль No. | ENGY-F12100T |
| Намінальнае напружанне | 12V |
| Намінальная ёмістасць | 100г |
| Макс. бесперапынны ток зарада | 100А |
| Макс. бесперапынны разрадны ток | 100А |
| Цыкл жыцця | ≥2000 разоў |
| Тэмпература зарадкі | 0 ° C ~ 45 ° C |
| Тэмпература разраду | -20 ° C ~ 60 ° C |
| Тэмпература захоўвання | -20 ° C ~ 45 ° C |
| Вага | 13.5 ± 0,3 кг |
| Вымярэнне | 342мм * 173мм * 210мм |
| Ужыванне | Для марской, прыкладання электрасілкавання і г.д. |
1. Пластыкавы корпус літый-іённых акумулятараў 12 В на 100 Аг для марскога прымянення.
2. Доўгі тэрмін службы: акумулятарная батарэя літый-іённай батарэі мае больш за 2000 цыклаў, што ў 7 разоў больш, чым свінцова-кіслотны акумулятар.
3. Лёгкі вага: прыблізна 1/3 вагі свінцова-кіслотных батарэй.
4. Найвышэйшая бяспека: LiFePO4 (LFP) - самы бяспечны літый-акумулятар, прызнаны ў гэтай галіне.
5. Зялёная энергія: не мае забруджвання навакольнага асяроддзя.
Індустрыяльная інфармацыя і навіны
У апошнія гады тэма аховы навакольнага асяроддзя прыцягвае ўсё большую ўвагу. Тыпы карабельнай энергетыкі паступова пераходзяць ад выкапнёвай энергіі да нізкавугляроднай. Тэндэнцыя электрыфікацыі паступова ўзрастае, і яе пачалі актыўна прасоўваць і ўжываць на караблях.
Перавагі электрычных караблёў - экалагічная ахова навакольнага асяроддзя, нулявое забруджванне, бяспека і нізкі кошт выкарыстання, а эксплуатацыйныя выдаткі значна ніжэйшыя, чым судна на дызельным паліве і СПГ. Акрамя таго, электрычныя караблі адрозніваюцца простай канструкцыяй, стабільнасцю ў эксплуатацыі і нізкімі выдаткамі на абслугоўванне, што робіць іх больш прыдатнымі для будучых экалагічных тэндэнцый.
Электрычныя караблі павінны несці вялікую колькасць батарэек, а таксама прад'яўляюць больш высокія патрабаванні да хуткасці разраду батарэі, іх цыклічнасці і кошту.
Што тычыцца выбару тыпу батарэі, у параўнанні са свінцова-кіслотнымі батарэямі, літый-жалеза-фасфатныя батарэі маюць відавочныя перавагі з пункту гледжання бяспекі, шчыльнасці энергіі і эфектыўнасці цыкла. Аднак літый-жалеза-фасфатныя батарэі ў цяперашні час шырэй выкарыстоўваюцца ў новых энергетычных аўтобусах і палях назапашвання энергіі. Літый-жалеза-фасфатныя батарэі, якія выкарыстоўваюцца на электрычных караблях, будуць падвяргацца больш тэхнічным праверкам, патрабуюць больш строгіх характарыстык і больш высокіх цэн на прадукцыю.
Літый-жалеза-фасфатныя прызматычныя акумулятары з лепшымі агульнымі паказчыкамі з пункту гледжання бяспекі, цыкла і хуткасці з'яўляюцца асноўнымі. І паколькі доля літый-жалезафасфатных батарэй, якія выкарыстоўваюцца ў галіне электрычных караблёў, павялічваецца ў будучыні, кошт прадукцыі будзе дэманстраваць тэндэнцыю да зніжэння.
У будучыні тэндэнцыя суднавых літыйных батарэй будзе ў асноўным сканцэнтравана на паромных лодках, экскурсійных лодках, унутраных грузавых караблях, рынках прычапных буксіраў у прыбярэжных гарадах уздоўж ракі і г. д. Некаторыя буйныя і сярэднія караблі замест свінцовай кіслаты выкарыстоўваюць літыйныя батарэі , што паскорыць выкарыстанне літыевых батарэй на караблях.