Згодна з новай справаздачай, кошт вытворчасці электрамабіляў вырасце на працягу наступных чатырох гадоў у выніку дэфіцыту ключавой сыравіны, неабходнай для вытворчасціакумулятары для электрамабіляў.
«Набліжаецца цунамі попыту, - сказаў Сэм Джафэ, віцэ-прэзідэнт па рашэннях для акумулятараў даследчай кампаніі E Source у Боўлдэры, штат Каларада. - Я не думаю, штоакумулятарпрамысловасць яшчэ гатовая».
Цана на акумулятары для электрамабіляў у апошнія гады ўпала па меры павелічэння вытворчасці ў свеце. Паводле ацэнак крыніцы E, сярэдні кошт акумулятара сёння складае 128 долараў за кілават-гадзіну і да наступнага года можа дасягнуць каля 110 долараў за кілават-гадзіну.
Але падзенне працягнецца нядоўга: паводле ацэнак E Source, цэны на акумулятары вырастуць на 22% з 2023 па 2026 гады, дасягнуўшы піка ў 138 долараў за кВт.гадз, перш чым вярнуцца да ўстойлівага зніжэння — магчыма, да мінімуму за кВт-гадзіну — у 2031 годзе да 90 долараў за кВт-гадзіну. .
Джафэ сказаў, што прагназуемы ўсплёск з'яўляецца вынікам росту попыту на ключавую сыравіну, такую ​​як літый, неабходны для вытворчасці дзясяткаў мільёнаў батарэй.
«Існуе рэальны дэфіцыт літыя, і дэфіцыт літыя будзе яшчэ горш.Калі вы не здабываеце літый, вы не можаце вырабляць акумулятары», — сказаў ён.
E Source прагназуе, што чаканы ўсплёск кошту акумулятараў можа павялічыць цану электрамабіляў, прададзеных у 2026 годзе, да 1500-3000 долараў за аўтамабіль. Кампанія таксама знізіла прагноз продажаў электрамабіляў на 2026 год на 5-10%.
Згодна з апошнім прагнозам кансалтынгавай фірмы LMC Automotive, да таго часу продажы электрамабіляў у ЗША перавысяць 2 мільёны. Чакаецца, што аўтавытворцы выпусцяць дзесяткі электрычных мадэляў, паколькі ўсё больш амерыканцаў прымаюць ідэю электрыфікацыі.
Кіраўнікі аўтамабільных машын усё часцей папярэджваюць аб неабходнасці вырабляць больш матэрыялаў, якія маюць вырашальнае значэнне для электрамабіляў. У мінулым месяцы генеральны дырэктар Ford Джым Фарлі заклікаў павялічыць здабычу карысных выкапняў вакол запуску кампаніяй цалкам электрычнага F-150 Lightning.
«Нам патрэбныя ліцэнзіі на здабычу карысных выкапняў.Нам патрэбныя прэкурсоры і ліцэнзіі на перапрацоўку ў ЗША, і нам трэба, каб урад і прыватны сектар працавалі разам і прывезлі гэта сюды», — сказаў Фарлі CNBC.
Генеральны дырэктар Tesla Ілон Маск заклікаў горназдабыўную прамысловасць павялічыць здабычу нікеля ўжо ў 2020 годзе.
«Калі вы будзеце здабываць нікель эфектыўна экалагічна адчувальным спосабам, Tesla дасць вам вялікі доўгатэрміновы кантракт», — сказаў Маск на тэлефоннай канферэнцыі ў ліпені 2020 года.
У той час як кіраўнікі галіны і дзяржаўныя кіраўнікі згодныя з тым, што трэба зрабіць больш для закупкі сыравіны, крыніца E заявіла, што колькасць горназдабыўных праектаў застаецца вельмі нізкай.
«Паколькі цэны на літый выраслі амаль на 900% за апошнія 18 месяцаў, мы чакалі, што рынкі капіталу адкрыюць шлюзы і пабудуюць дзясяткі новых літыевых праектаў.Замест гэтага гэтыя інвестыцыі былі неадназначнымі, большасць з якіх паходзіць з Кітая і выкарыстоўваецца ў кітайскай ланцужку паставак», — гаворыцца ў справаздачы кампаніі.
Дадзеныя - гэта здымак у рэжыме рэальнага часу.