Аўтавытворцы ад Tesla да Rivian і Cadillac павышаюць цэны на свае электрамабілі на фоне зменлівых рынкавых умоў і росту кошту тавараў, асабліва на асноўныя матэрыялы, неабходныя дляEV батарэі.

Цэны на акумулятары зніжаліся на працягу многіх гадоў, але гэта можа хутка змяніцца.Адна фірма прагназуе рэзкае павелічэнне попыту на мінералы для акумулятараў на працягу наступных чатырох гадоў, што можа падштурхнуць цану акумулятараў для электрамабіляў больш чым на 20%.Гэта ў дадатак да ўжо растучых коштаў на сыравіну, звязаную з батарэямі, у выніку перабояў у ланцужку паставак, звязаных з Covid і ўварваннем Расіі ва Украіну.

Больш высокія выдаткі прымушаюць некаторых вытворцаў электрамабіляў павышаць цэны, што робіць і без таго дарагія аўтамабілі яшчэ менш даступнымі для сярэдніх амерыканцаў і выклікае пытанне, ці замарудзіць рост коштаў на тавары рэвалюцыю электрамабіляў?

Перадача выдаткаў на

Лідэр галіны Tesla на працягу многіх гадоў працаваў над зніжэннем кошту сваіх аўтамабіляў, што з'яўляецца часткай яго «сакрэтнага генеральнага плана» па прасоўванні глабальнага пераходу да транспарту з нулявым выкідам.Але нават ёй прыйшлося павышаць цэны некалькі разоў за апошні год, у тым ліку двойчы ў сакавіку пасля таго, як генеральны дырэктар кампаніі Ілон Маск папярэдзіў, што Tesla і SpaceX «бачаць значны інфляцыйны ціск» у цэнах на сыравіну і транспартных выдатках.

Большасць Tesla цяпер значна даражэйшыя, чым былі ў пачатку 2021 года. Кошт самай таннай версіі Model 3, самага даступнага аўтамабіля Tesla, у «стандартным дыяпазоне» цяпер каштуе ў ЗША ад 46 990 долараў, што на 23 % вышэй за 38 190 долараў у лютым 2021 года.

Rivian быў яшчэ адным пачаткоўцам павышэння коштаў, але яго крок не абышоўся без спрэчак.Кампанія заявіла 1 сакавіка, што абедзве спажывецкія мадэлі, пікап R1T і пазадарожнік R1S, атрымаюць значнае павышэнне коштаў, якое ўступіць у сілу неадкладна.Паводле яго слоў, R1T падскочыць на 18% да 79 500 долараў, а R1S - на 21% да 84 500 долараў.

У той жа час Rivian абвясціла аб новых недарагіх версіях абедзвюх мадэляў з меншай колькасцю стандартных функцый і двума электрарухавікамі замест чатырох па цане 67 500 і 72 500 долараў адпаведна, што блізка да першапачатковай цаны іх больш высокіх чатырохматорных братоў і сясцёр.

Карэкціроўкі паднялі бровы: спачатку Rivian сказаў, што павышэнне коштаў будзе распаўсюджвацца на заказы, зробленыя да 1 сакавіка, а таксама на новыя заказы, па сутнасці, удвая вяртаючы існуючым уладальнікам браніравання больш грошай.Але праз два дні адмовы генеральны дырэктар RJ Scaringe прынёс прабачэнні і сказаў, што Rivian будзе выконваць старыя цэны на ўжо размешчаныя заказы.

«Размаўляючы з многімі з вас за апошнія два дні, я ў поўнай меры ўсведамляю і прызнаю, наколькі засмучаны многія з вас», — напісаў Скарындж у лісце да зацікаўленых бакоў Rivian.«З моманту першапачатковага ўстанаўлення нашай цэнавай структуры, асабліва ў апошнія месяцы, многае змянілася.Падаражэла ўсё: ад паўправаднікоў да бляхі да сядзенняў».

Lucid Group таксама перакладае частку гэтых больш высокіх выдаткаў на заможных пакупнікоў сваіх дарагіх раскошных седанаў.

5 мая кампанія заявіла, што павысіць цэны на ўсе версіі свайго раскошнага седана Air, акрамя адной, прыкладна на 10-12% для кліентаў з ЗША, якія зробяць браніраванне 1 чэрвеня або пасля гэтай даты. Магчыма, памятаючы пра паварот Rivian, Генеральны дырэктар Lucid Пітэр Роўлінсан запэўніў кліентаў, што Lucid будзе выконваць бягучыя цэны на любыя браніраванні, зробленыя да канца мая.

Кліенты, якія браніруюць Lucid Air 1 чэрвеня або пазней, заплацяць 154 000 долараў за версію Grand Touring са 139 000 долараў;107 400 долараў за камплектацыю Air in Touring у параўнанні з 95 000 долараў;або 87 400 долараў за найменш дарагую версію, якая называецца Air Pure, у параўнанні з 77 400 долараў.

Кошт новай камплектацыі найвышэйшага ўзроўню, абвешчанай у красавіку, Air Grand Touring Performance, не змяніўся і складае 179 000 долараў, але, нягледзячы на ​​падобныя характарыстыкі, гэта на 10 000 долараў больш, чым у абмежаванай серыі Air Dream Edition, якую яна замяніла.

«Свет кардынальна змяніўся з таго часу, як мы ўпершыню анансавалі Lucid Air у верасні 2020 года», — сказаў Роўлінсан інвестарам падчас справаздачы аб прыбытках кампаніі.

Перавага спадчыны

Вядомыя сусветныя аўтавытворцы маюць большую эканомію за кошт маштабу, чым такія кампаніі, як Lucid або Rivian, і не пацярпелі ад росту выдаткаў на акумулятары.Яны таксама адчуваюць некаторы цэнавы ціск, хоць у меншай ступені перакладаюць выдаткі на пакупнікоў.

Кампанія General Motors у панядзелак павысіла стартавую цану на свой красовер Cadillac Lyriq EV, павялічыўшы новыя заказы на 3000 долараў да 62 990 долараў.Павелічэнне не ўключае продажы першапачатковай дэбютнай версіі.

Прэзідэнт Cadillac Роры Харві, тлумачачы павышэнне, адзначыў, што кампанія цяпер уключае ў сябе прапанову ў памеры 1500 долараў для ўладальнікаў усталяваць дома зарадныя прылады (хаця кліентам дэбютнай версіі з меншай цаной таксама будзе прапанавана здзелка).Ён таксама назваў знешнія рынкавыя ўмовы і канкурэнтаздольныя цэны ў якасці фактараў павышэння цаны.

У мінулым месяцы падчас апублікавання прыбыткаў за першы квартал GM папярэдзіла, што чакае, што агульныя выдаткі на сыравінныя тавары ў 2022 годзе складуць 5 мільярдаў долараў, што ўдвая больш, чым прагназаваў аўтавытворца раней.

«Я не думаю, што гэта было адно паасобку», - сказаў Харві падчас брыфінгу ў панядзелак, абвяшчаючы аб змене коштаў, дадаўшы, што кампанія заўсёды планавала скарэктаваць цэннік пасля дэбюту.«Я думаю, што ўлічаны шэраг фактараў».

Прадукцыйнасць і тэхнічныя характарыстыкі новага Lyriq 2023 года не змяніліся ў параўнанні з дэбютнай мадэллю, сказаў ён.Але павышэнне цаны набліжае яе да цаны Tesla Model Y, з якой GM пазіцыянуе Lyriq.

Канкурэнт Ford Motor зрабіў цэнаўтварэнне ключавой часткай сваёй прапановы па продажах новага электрычнага пікапа F-150 Lightning.Многія аналітыкі былі здзіўлены ў мінулым годзе, калі Ford заявіў, што F-150 Lightning, які нядаўна пачаў пастаўляцца дылерам, будзе каштаваць усяго 39 974 даляра.

Дарэн Палмер, віцэ-прэзідэнт Ford па глабальных праграмах электрамабіляў, сказаў, што кампанія плануе захаваць цану - як і дагэтуль - але што яна, як і ўсе астатнія, залежыць ад "шалёных" выдаткаў на тавары.

Кампанія Ford у мінулым месяцы заявіла, што ў гэтым годзе чакае падзення сыравіны на 4 мільярды долараў у параўнанні з папярэднім прагнозам ад 1,5 да 2 мільярдаў долараў.

«Мы па-ранейшаму будзем захоўваць гэта для ўсіх, але, я ўпэўнены, нам давядзецца рэагаваць на тавары», — сказаў Палмер CNBC падчас інтэрв'ю раней у гэтым месяцы.

Калі цана на Lightning сапраўды падвысіцца, 200 000 існуючых уладальнікаў браніравання, верагодна, будуць пазбаўлены.Палмер сказаў, што Форд прыняў да ўвагі рэакцыю супраць Rivian.

Наладжаныя ланцужкі паставак

Lyriq і F-150 Lightning - гэта новыя прадукты з новымі ланцужкамі паставак, якія - на дадзены момант - падвяргаюць аўтавытворцаў ўздзеянню росту коштаў на тавары.Але на некаторыя старыя электрамабілі, такія як Chevrolet Bolt і Nissan Leaf, аўтавытворцы змаглі захаваць сціплы рост коштаў, нягледзячы на ​​больш высокія выдаткі.

Кошт аўтамабіля GM Bolt EV 2022 пачынаецца з 31 500 долараў, што на 500 долараў больш, чым у папярэднім мадэльным годзе, але прыкладна на 5 000 долараў у параўнанні з папярэднім мадэльным годам і прыкладна на 6 000 долараў танней, чым калі аўтамабіль быў упершыню прадстаўлены ў 2017 мадэльным годзе.GM яшчэ не абвясціла цэны на Bolt EV 2023 года.

У мінулым месяцы кампанія Nissan заявіла, што абноўленая версія яго электрычнага Leaf, які прадаецца ў ЗША з 2010 года, захавае такія ж пачатковыя цэны на будучыя мадэлі аўтамабіляў 2023 года.Цяперашнія мадэлі каштуюць ад 27 400 да 35 400 долараў.

Старшыня праўлення Nissan Americas Джэрэмі Папен сказаў, што прыярытэтам кампаніі ў галіне цэнаўтварэння з'яўляецца паглынанне як мага большага росту знешніх коштаў, у тым ліку на будучыя транспартныя сродкі, такія як будучы Ariya EV.Ariya 2023 года будзе каштаваць ад 45 950 долараў, калі яна прыбудзе ў ЗША пазней у гэтым годзе.

«Гэта заўсёды першачарговая задача», — сказаў Папен CNBC.«Гэта тое, на чым мы сканцэнтраваны... гэта актуальна як для ICE, так і для электрамабіляў.Мы проста хочам прадаваць аўтамабілі па канкурэнтаздольнай цане і за іх поўны кошт».