Дзякуючы асаблівасцям алітыевая батарэясама сістэма кіравання батарэяй (BMS) павінна быць дададзена.Батарэі без сістэмы кіравання забароненыя да выкарыстання, што будзе мець вялікую небяспеку для бяспекі.Бяспека заўсёды з'яўляецца прыярытэтам для акумулятарных сістэм.Акумулятары, калі яны не абаронены належным чынам і не кіруюць імі, могуць прывесці да скарачэння тэрміну службы, пашкоджання або выбуху.

BMS: (сістэма кіравання акумулятарам) у асноўным выкарыстоўваецца ў акумулятарных батарэях, такіх як электрамабілі, электрычныя веласіпеды, назапашвальнікі энергіі і іншыя буйныя сістэмы.

Асноўныя функцыі сістэмы кіравання акумулятарамі (BMS) ўключаюць вымярэнне напружання акумулятара, тэмпературы і току, энергетычны баланс, разлік і адлюстраванне SOC, ненармальную сігналізацыю, кіраванне зарадам і разрадам, сувязь і г.д., акрамя асноўных функцый абароны сістэмы абароны. .Некаторыя BMS таксама аб'ядноўваюць кіраванне цяплом, нагрэў батарэі, аналіз спраўнасці батарэі (SOH), вымярэнне супраціву ізаляцыі і многае іншае.

Увядзенне і аналіз функцыі BMS:
1. Абарона батарэі, падобная на PCM, абарона ад перазарадкі, пераразрадкі, перагрэву, перагрузкі па току і кароткага замыкання.Як і звычайныя літый-марганцевые батарэі, так і трехэлементныелітый-іённыя батарэі, сістэма аўтаматычна адключае ланцуг зарадкі або разрадкі, калі выяўляе, што напружанне батарэі перавышае 4,2 В або напружанне батарэі падае ніжэй за 3,0 В.Калі тэмпература акумулятара перавышае працоўную тэмпературу акумулятара або ток перавышае ток разраду акумулятара, сістэма аўтаматычна адключае шлях току для забеспячэння бяспекі акумулятара і сістэмы.

2. Энергетычны баланс, цэлаеакумулятар, з-за вялікай колькасці батарэй у серыі, пасля працы на працягу пэўнага часу, з-за неадпаведнасці самой батарэі, неадпаведнасці працоўнай тэмпературы і іншых прычын, нарэшце, пакажа вялікую розніцу, мае вялікі ўплыў на тэрмін службы акумулятар і выкарыстанне сістэмы.Энергетычны баланс павінен кампенсаваць адрозненні паміж асобнымі клеткамі, каб зрабіць некаторы актыўны або пасіўны зарад або кіраванне разрадам, каб забяспечыць кансістэнцыю батарэі, падоўжыць тэрмін службы батарэі.У прамысловасці існуе два тыпу пасіўнага балансу і актыўнага балансу.Пасіўны баланс галоўным чынам прызначаны для збалансавання колькасці энергіі за кошт спажывання супраціву, у той час як актыўны баланс галоўным чынам заключаецца ў перадачы колькасці энергіі ад батарэі да батарэі з меншай магутнасцю праз кандэнсатар, індуктар або трансфарматар.Пасіўныя і актыўныя раўнавагі параўноўваюцца ў табліцы ніжэй.Паколькі сістэма актыўнай раўнавагі з'яўляецца адносна складанай, а кошт адносна высокай, пасіўная раўнавага па-ранейшаму з'яўляецца асноўнай.

3. Разлік SOC,магутнасць батарэіразлік з'яўляецца вельмі важнай часткай BMS, многім сістэмам неабходна больш дакладна ведаць сітуацыю з астатняй магутнасцю.Дзякуючы развіццю тэхналогій, разлік SOC назапасіў шмат метадаў, патрабаванні да дакладнасці невысокія, можна меркаваць аб астатняй магутнасці на аснове напружання батарэі, асноўным дакладным метадам з'яўляецца бягучы метад інтэграцыі (таксама вядомы як метад Ah), Q = ∫i dt, а таксама метад унутранага супраціву, метад нейронных сетак, метад фільтра Калмана.Бягучы метад падліку балаў па-ранейшаму з'яўляецца дамінуючым метадам у індустрыі.

4. Камунікацыя.Розныя сістэмы маюць розныя патрабаванні да інтэрфейсаў сувязі.Асноўныя інтэрфейсы сувязі ўключаюць SPI, I2C, CAN, RS485 і гэтак далей.Аўтамабільныя сістэмы і сістэмы захоўвання энергіі - гэта ў асноўным CAN і RS485.