Ёсць дзве класіфікацыі прадукцыйнасці: адна - нізкатэмпературная літый-іённая батарэя для захоўвання, другая - нізкатэмпературная літый-іённая батарэя па хуткасці разраду.

Літыевая батарэя для назапашвання энергіі пры нізкіх тэмпературах шырока выкарыстоўваецца ў ваенных камп'ютэрах, дэсантных прыладах, ваенных навігацыйных прыборах, рэзервовым пускавым сілкаванні БПЛА, спецыяльным прыборы AGV, прыладзе прыёму спадарожнікавага сігналу, абсталяванні маніторынгу марскіх даных, абсталяванні маніторынгу атмасферных даных, вонкавым відэа абсталяванне для распазнавання, разведка нафты і выпрабавальнае абсталяванне, чыгунка разам з абсталяваннем для маніторынгу, абсталяванне для маніторынгу электрасеткі на адкрытым паветры, ваенныя ацяпляльныя чаравікі, аўтамабільны рэзервовы крыніца харчавання. Літыевая батарэя з нізкай хуткасцю разраду выкарыстоўваецца ў інфрачырвоным лазерным абсталяванні, моцным лёгкім узброеным паліцэйскае абсталяванне, акустычнае ўзброенае паліцэйскае абсталяванне. Нізкотэмпературная літыевая батарэя дзеліцца на ваенную нізкатэмпературную літыевую батарэю і прамысловую нізкатэмпературную літыевую батарэю з прыкладання.

Акумулятар для электроннага роваратыпаў

Ёсць некалькі тыпаў убудаваных батарэй для электрычнага ровара, якія можна выкарыстоўваць для харчавання свайго электрычнага ровара.У іх розныя плюсы і мінусы і розная цана.Вось самыя важныя з іх.

1. Свінцова-кіслотныя батарэі (SLA) - гэта адны з самых папулярных тыпаў батарэй, якія шырока выкарыстоўваюцца ва ўсім свеце.Нягледзячы на ​​тое, што яны вельмі танныя, яны служаць мала, важаць у тры разы больш, чым літый-іённыя батарэі, і вельмі адчувальныя да знешніх фактараў.
2. Нікель-кадміевыя акумулятары – гэтыя акумулятары ўтрымліваюць больш энергіі, чым свінцова-кіслотныя, але іх складаней бяспечна ўтылізаваць, а таксама яны вельмі адчувальныя.У выніку кожны пастаўшчык акумулятараў спрабуе выключыць іх са спісу сваёй прадукцыі і прапануе больш экалагічныя і эфектыўныя варыянты, такія як літый-іённыя акумулятары.
3. Літый-іённыя акумулятары – адзін з самых папулярных тыпаў акумулятараў для электронных ровараў складаецца з літый-іённых акумулятараў, якія можна знайсці практычна ў любым месцы – у смартфоне, планшэце, разумным гадзінніку, партатыўнай калонцы і г.д. менш цяжкія, іх можна ўсталяваць амаль на любую прыладу і становяцца ўсё танней.

Недахопам з'яўляецца тое, што літый-іённыя акумулятары павінны быць належным чынам упакаваны і кіраваны інтэгральнымі схемамі, каб прадухіліць перагрэў і пажар.Аднак большасць пастаўшчыкоў акумулятараў для электронных ровараў прымаюць неабходныя меры бяспекі, каб распрацаваць бяспечны, высакаякасны літый-іённы акумулятар, які можна выкарыстоўваць на кожным электронным ровары.

Разуменне асноў акумулятараў для электронных ровараў

Каб вызначыць, які тып нестандартнага акумулятара для электрычнага ровара неабходны для канкрэтнай мадэлі электрычнага ровара, трэба спачатку вывучыць асноўныя характарыстыкі літый-іённага акумулятара для электроннага ровара.

Амперы і вольты

Кожны акумулятар электрычнага ровара мае пэўную колькасць вольт і ампер, напрыклад 24 вольта і 10 ампер і г. д. Гэтыя лічбы азначаюць электрычную магутнасць акумулятара.Колькасць вольт звычайна асацыюецца з фактычнай магутнасцю (або конскімі сіламі), таму чым больш вольт, тым большую вагу можа вытрымаць акумулятар электроннага ровара і тым хутчэй ён можа рухацца.Кампаніі, якія шукаюць акумулятары для электронных ровараў і цікавяцца магутнасцю перш за ўсё, павінны прасіць індывідуальныя акумулятары з высокім напружаннем, такім як 48 В або нават 52 В.

З іншага боку, колькасць ампер (або ампер) звычайна звязана з запасам ходу, таму чым больш ён, тым большую адлегласць можа праехаць электронны ровар.Кампаніі, якія зацікаўлены ў забеспячэнні максімальнага радыусу дзеяння для сваёй лінейкі электронных ровараў, павінны запытаць індывідуальны акумулятар з высокай сілай току, напрыклад, 16 ампер або 20 ампер.

Тут важна адзначыць, што калі батарэя мае высокае напружанне і сілу току, яна таксама можа быць цяжэйшай і большай.Кампаніі, якія займаюцца продажам электронных ровараў, павінны знайсці ідэальны баланс паміж памерам і магутнасцю, перш чым супрацоўнічаць з вытворцам акумулятараў для распрацоўкі індывідуальнага акумулятара для электронных ровараў.

Цыклы

Гэта не патрабуе тлумачэнняў, яно паказвае, колькі разоў акумулятар можа быць цалкам зараджаны на працягу ўсяго тэрміну службы.Большасць акумулятараў можна зараджаць да 500 разоў, але іншыя мадэлі могуць вытрымліваць да 1000 цыклаў.

Працоўныя тэмпературы

Большасць акумулятараў для электрычных ровараў можна стварыць для эфектыўнай працы пры тэмпературы зарадкі ад 0 да 45 градусаў Цэльсія (32-113 градусаў па Фарэнгейту).Працоўная тэмпература разраду можа быць ад -20 да 60 градусаў Цэльсія (ад -4 да 140 градусаў па Фарэнгейце).Акумулятары могуць быць выраблены так, каб супрацьстаяць розным пагодным умовам, і гэта павінна быць асабліва адзначана кампаніяй, якая займаецца продажам электронных ровараў.

Памер і вага

Памер і вага батарэі электроннага ровара таксама важныя.У ідэале акумулятары для электронных ровараў павінны быць як мага больш лёгкімі і маленькімі, але забяспечваць максімум электраэнергіі.Напрыклад, большасць акумулятараў для электронных ровараў можа важыць каля 3,7 кілаграма або 8 фунтаў.Большыя мадэлі могуць павялічыць запас ходу і хуткасць электроннага ровара, таму, калі вытворца зацікаўлены ў прадастаўленні самых хуткіх электрычных ровараў на рынку, яму можа спатрэбіцца большы акумулятар для электрычнага ровара.

Матэрыял і колер корпуса

Важны і матэрыял, з якога выраблены акумулятар электроннага ровара.Большасць мадэляў вырабляюцца з алюмініевага сплаву, паколькі гэты від матэрыялу лёгкі і трывалы.Аднак вытворцы акумулятараў для электронных ровараў таксама прапануюць іншыя варыянты корпуса, напрыклад пластыкавы або керамічны.Калі справа даходзіць да колеру, большасць батарэй чорныя, але можна замовіць і нестандартныя колеры.

Разуменне працэсу стварэння заказуакумулятар для электроннага ровара

Зрабіць новую батарэю з нуля - задача няпростая, але і невыканальная.Кампаніі, якія займаюцца распрацоўкай акумулятараў, павінны супрацоўнічаць са спецыялізаванымі фірмамі, якімі кіруюць эксперты з шматгадовым вопытам.Як згадвалася раней, вельмі важна зрабіць літый-іённыя акумулятары максімальна бяспечнымі, каб прадухіліць перагрэў і нават пажары.

Перш за ўсё, кампаніі, якія займаюцца продажам электронных ровараў, павінны звязацца з групамі даследаванняў і распрацовак і даць ім больш падрабязную інфармацыю аб сваіх патрэбах.Веданне спецыфікі электроннага ровара, які будзе выкарыстоўваць акумулятар, вельмі важна, таму прадастаўленне як мага больш падрабязнай інфармацыі будзе правільным.Гэтыя звесткі ўключаюць жаданую хуткасць электроннага ровара, дыяпазон, агульную вагу, форму акумулятара, а таксама час цыкла.

Сучасныя вытворцы акумулятараў выкарыстоўваюць складаныя камп'ютэрныя сістэмы і метады праектавання, каб прадставіць новы акумулятар і надаць яму грубы абрыс.Па просьбе кампаніі, якая вырабляе электронныя веласіпеды, яны могуць зрабіць акумулятар цалкам воданепранікальным.Гэта прадухіляе электрычныя праблемы з акумулятарам, калі хтосьці едзе на сваім электронным веласіпедзе пад дажджом.

Пасля таго як будзе ўстаноўлена канструкцыя і форма батарэі, спецыялісты будуць працаваць над інтэгральнымі схемамі і тонкай электронікай, каб забяспечыць бяспеку новай мадэлі батарэі.Выкарыстоўваючы самыя сучасныя інструменты 3D-праектавання, эксперты могуць распрацаваць зусім новую батарэю за лічаныя тыдні.Большасць акумулятараў для электронных ровараў таксама могуць быць абсталяваны функцыяй Deep Sleep, якая дапамагае эканоміць энергію і робіць акумулятар больш эфектыўным.

Сучасныя літый-іённыя акумулятары таксама маюць мноства сістэм бяспекі, якія прадухіляюць перазарад, перагрэў, кароткае замыканне, празмерны разрад і іншыя віды непажаданых электрычных збояў.Гэта адзін з найважнейшых этапаў у працэсе вырабу.Гэтыя сістэмы абароны робяць акумулятар бяспечным для выкарыстання на працягу многіх гадоў і даюць больш спакою кліенту, які ў рэшце рэшт купляе электронны ровар і выкарыстоўвае яго рэгулярна.

Пасля таго, як электроніка была распрацавана і ўстаноўлена на месца, прыйшоў час знайсці добрыя корпуса для батарэі, а таксама вызначыць яе канчатковы колер.Эксперты цесна супрацоўнічаюць з супрацоўнікамі кампаніі па вытворчасці электронных ровараў, каб распрацаваць дакладны корпус, які ідэальна падыходзіць для электрычнага ровара.Большасць матэрыялаў корпуса ўключаюць алюмініевы сплаў, пластык або кераміку.

Калі справа даходзіць да выбару колеру, звычайна ёсць два варыянты - выкарыстоўваць нейтральны колер для акумулятара (напрыклад, чорны) або зрабіць так, каб ён спалучаўся з агульным колерам электроннага ровара, каб атрымаць бездакорны дызайн.Кампанія, якая займаецца вытворчасцю акумулятара, можа сказаць апошняе слова.Варыянты колеру для карыстальніцкай батарэі для электроннага ровара ўключаюць, але не абмяжоўваюцца імі, чырвоны, сіні, жоўты, аранжавы, фіялетавы і зялёны.

Калі акумулятар будзе гатовы, ён будзе пратэставаны ў розных умовах надвор'я, на розных хуткасцях і на працягу розных перыядаў часу.Працэдура тэсціравання з'яўляецца надзвычай дбайнай, дасягаючы акумулятара электроннага ровара да ўсіх магчымасцей, каб гарантаваць, што ён можа з лёгкасцю спраўляцца з любой сітуацыяй у рэальным жыцці.Калі ў некаторых выпадках акумулятар паводзіць сябе неналежным чынам, спецыялісты вяртаюцца да чарцёжнай дошкі, каб палепшыць акумулятар электроннага ровара.

Пасля таго, як акумулятар прайшоў апошнія выпрабаванні на заводзе, ён дастаўляецца ў кампанію па вытворчасці электронных ровараў для дадатковых выпрабаванняў і, у рэшце рэшт, запускаецца ў вытворчасць.Прафесійныя вытворцы акумулятараў прапануюць гарантыйны тэрмін не менш за 12 месяцаў на кожны выраблены імі акумулятар для электроннага ровара.Гэта дае кліенту ўпэўненасць у тым, што яго інвестыцыі абаронены, і ўмацоўвае давер з кампаніяй, якая займаецца продажам электронных ровараў.

Стварэнне абсалютна новай батарэі з нуля - нялёгкая праца, асабліва калі для належнага працэсу праектавання патрабуецца мноства пратаколаў бяспекі, такіх як BMS або Smart BMS, а таксама UART, CANBUS або SMBUS.Для кампаніі, якая вырабляе электронныя веласіпеды, вельмі важна працаваць з прафесійным вытворцам акумулятараў, які можа адаптаваць свае паслугі ў адпаведнасці з патрэбамі сваіх кліентаў.

У LIAO battery мы спецыялізуемся на літый-іённых акумулятарах і спецыяльных акумулятарных батарэях для электрычных ровараў.Нашы спецыялісты маюць больш чым 10-гадовы досвед працы ў гэтай галіне, і мы прыкладаем усе намаганні, каб пераканацца, што вырабленыя намі батарэі бяспечныя для выкарыстання ў любых умовах надвор'я.Мы абслугоўваем кліентаў з такіх краін, як Германія, Францыя, Італія, ЗША, Канада і іншых.Калі вы зацікаўлены ў спецыяльным рашэнні для акумулятара для электроннага ровара, звяжыцеся з намі сёння і дазвольце нашым экспертам дапамагчы вам!