Існуе дзве класіфікацыі прадукцыйнасці: адна - гэта нізкатэмпературныя літый-іённыя акумулятары для захоўвання, другая - гэта нізкатэмпературныя літый-іённыя акумулятары для хуткасці разраду.

Літыевыя батарэі з нізкай тэмпературай шырока выкарыстоўваюцца ў ваенных ПК, прыладах дэсантнікаў, ваенных навігацыйных прыборах, рэзервовых крыніцах харчавання для запуску беспілотнікаў, спецыяльных прыборах AGV, прыладах прыёму спадарожнікавых сігналаў, абсталяванні для маніторынгу марскіх дадзеных, абсталяванні для маніторынгу атмасферных дадзеных, абсталяванні для распазнавання відэа на адкрытым паветры, абсталяванні для разведкі і выпрабаванняў нафты, чыгуначным абсталяванні, абсталяванні для маніторынгу на адкрытым паветры электрасеткі, ваенным абутку для награвання, рэзервовых крыніцах харчавання для аўтамабіляў. Літыевыя батарэі з нізкай хуткасцю разраду выкарыстоўваюцца ў інфрачырвоным лазерным абсталяванні, магутным лёгкім паліцэйскім абсталяванні, акустычным паліцэйскім абсталяванні. Нізкатэмпературныя літыевыя батарэі падзяляюцца на ваенныя нізкатэмпературныя літыевыя батарэі і прамысловыя нізкатэмпературныя літыевыя батарэі ў залежнасці ад прымянення.

Акумулятар для электроннага роваратыпы

Існуе некалькі тыпаў інтэграваных акумулятараў для электравеласіпедаў, якія можна выкарыстоўваць для харчавання свайго электравеласіпеда. Яны маюць розныя перавагі і недахопы, а таксама адрозніваюцца па цане. Вось найбольш важныя з іх.

1. Свінцова-кіслотныя акумулятары (SLA) — гэта адны з самых папулярных тыпаў акумулятараў, якія шырока выкарыстоўваюцца ва ўсім свеце. Нягледзячы на ​​тое, што яны вельмі танныя, яны недоўгавечныя, важаць да трох разоў больш, чым літый-іённыя акумулятары, і даволі адчувальныя да знешніх фактараў.
2. Нікель-кадміевыя акумулятары — гэтыя акумулятары маюць большую магутнасць, чым свінцова-кіслотныя, але іх цяжэй бяспечна ўтылізаваць, і яны таксама вельмі адчувальныя. У выніку кожны пастаўшчык акумулятараў спрабуе выключыць іх са свайго спісу прадуктаў і прапанаваць больш экалагічна чыстыя і эфектыўныя варыянты, такія як літый-іённыя акумулятары.
3. Літый-іённыя акумулятары — адзін з самых папулярных тыпаў акумулятараў для электронных ровараў складаецца з літый-іённых акумулятараў, якія можна знайсці практычна ўсюды — у смартфоне, планшэце, разумным гадзінніку, партатыўнай калонцы і г.д. Гэтыя акумулятары маюць найбольшую магутнасць, менш цяжкія, могуць быць усталяваны практычна ў любую прыладу і становяцца ўсё таннейшымі.

Недахопам з'яўляецца тое, што літый-іённыя акумулятары павінны быць належным чынам упакаваны і кіравацца інтэгральнымі схемамі, каб прадухіліць перагрэў і ўзгаранне. Аднак большасць пастаўшчыкоў акумулятараў для электравеласіпедаў прымаюць неабходныя меры бяспекі, каб распрацаваць бяспечныя, высакаякасныя літый-іённыя акумулятары, якія можна выкарыстоўваць на любым электравеласіпедзе.

Разуменне асноў акумулятараў для электронных ровараў

Каб вызначыць, які тып акумулятара для электроннага ровара патрабуецца для пэўнай мадэлі электравеласіпеда, спачатку варта вывучыць асноўныя характарыстыкі літый-іённага акумулятара для электроннага ровара.

Амперы і вольты

Кожны акумулятар для электравеласіпеда мае пэўную колькасць вольт і ампер, напрыклад, 24 вольты і 10 ампер і г.д. Гэтыя лічбы паказваюць электрычную магутнасць акумулятара. Колькасць вольт звычайна асацыюецца з фактычнай магутнасцю (або конскімі сіламі), таму чым больш вольт, тым большую вагу можа вытрымаць акумулятар электравеласіпеда і тым хутчэй ён можа ехаць. Кампаніі, якія шукаюць акумулятары для электравеласіпедаў і зацікаўлены ў магутнасці больш за ўсё, павінны запытваць акумулятары на заказ з высокім напружаннем, такім як 48 В або нават 52 В.

З іншага боку, колькасць ампер (ці ампер) звычайна асацыюецца з далёкасцю ходу, таму чым яна большая, тым большую адлегласць можа праехаць электравеласіпед. Кампаніі, якія зацікаўлены ў забеспячэнні максімальнай далёкасці ходу для сваёй лінейкі электравеласіпедаў, павінны запытаць спецыяльны акумулятар з высокай сілай току, напрыклад, 16 ампер або 20 ампер.

Важна адзначыць, што калі акумулятар мае высокае напружанне і сілу току, ён таксама можа быць цяжэйшым і большым. Кампаніям, якія вырабляюць электравеласіпеды, неабходна знайсці ідэальны баланс паміж памерам/магутнасцю, перш чым супрацоўнічаць з вытворцам акумулятараў для распрацоўкі індывідуальнага акумулятара для электравеласіпеда.

Цыклы

Гэта не патрабуе тлумачэнняў, бо паказвае, колькі разоў акумулятар можна цалкам зарадзіць на працягу ўсяго тэрміну службы. Большасць акумулятараў можна зараджаць да 500 разоў, але іншыя мадэлі могуць вытрымліваць да 1000 цыклаў.

Працоўныя тэмпературы

Большасць акумулятараў для электравеласіпедаў можна распрацаваць для эфектыўнай працы пры тэмпературы зарадкі ад 0 да 45 градусаў Цэльсія (ад 32 да 113 градусаў па Фарэнгейту). Працоўная тэмпература разрадкі можа быць ад -20 да 60 градусаў Цэльсія (ад -4 да 140 градусаў па Фарэнгейту). Акумулятары можна распрацаваць так, каб яны ўстойлівыя да розных умоў надвор'я, і ​​гэта павінна быць спецыяльна ўказана кампаніяй, якая вырабляе электравеласіпеды.

Памер і вага

Памер і вага акумулятара для электравеласіпеда таксама важныя. У ідэале акумулятары для электравеласіпеда павінны быць як мага лягчэйшымі і меншымі, але пры гэтым захоўваць максімальную электрычную магутнасць. Напрыклад, большасць акумулятараў для электравеласіпедаў могуць важыць каля 3,7 кілаграма або 8 фунтаў. Больш буйныя мадэлі могуць павялічыць запас ходу і хуткасць электравеласіпеда, таму, калі вытворца зацікаўлены ў прадастаўленні самых хуткіх электравеласіпедаў на рынку, яму можа спатрэбіцца большы акумулятар для электравеласіпеда.

Матэрыял і колер корпуса

Матэрыял, з якога выраблены акумулятар для электравеласіпеда, таксама мае значэнне. Большасць мадэляў вырабляюцца з алюмініевага сплаву, таму што гэты тып матэрыялу лёгкі і трывалы. Аднак вытворцы акумулятараў для электравеласіпедаў таксама прапануюць іншыя варыянты корпуса, такія як пластык або кераміка. Што тычыцца колеру, то большасць акумулятараў чорныя, але можна заказаць і нестандартныя колеры.

Разуменне працэсу стварэння кастомнага вырабуакумулятар для электроннага ровара

Зрабіць зусім новы акумулятар з нуля — задача няпростая, але і не немагчымая. Кампаніі, якія вырабляюць электравеласіпеды, павінны супрацоўнічаць са спецыялізаванымі фірмамі, якімі кіруюць эксперты з шматгадовым вопытам распрацоўкі акумулятараў. Як ужо згадвалася раней, вельмі важна зрабіць літый-іённыя акумулятары максімальна бяспечнымі, каб прадухіліць перагрэў і нават узгаранне.

Перш за ўсё, кампаніі, якія вырабляюць электравеласіпеды, павінны звязацца з навукова-даследчымі групамі і распрацоўніцкімі групамі і даць ім больш падрабязную інфармацыю аб сваіх патрэбах. Важна ведаць спецыфіку электравеласіпеда, які будзе выкарыстоўваць акумулятар, таму правільна падаць як мага больш звестак. Гэтыя звесткі ўключаюць патрэбную хуткасць электравеласіпеда, запас ходу, агульную вагу, форму акумулятара, а таксама час цыклу.

Сучасныя вытворцы акумулятараў выкарыстоўваюць складаныя камп'ютэрныя сістэмы і метады праектавання, каб уявіць сабе новы акумулятар і надаць яму прыблізны контур. Па просьбе кампаніі, якая вырабляе электравеласіпеды, яны могуць зрабіць акумулятар цалкам воданепранікальным. Гэта прадухіляе ўзнікненне электрычных праблем з акумулятарам, калі вы едзеце на электравеласіпедзе пад дажджом.

Пасля таго, як дызайн і форма акумулятара будуць вызначаны, спецыялісты будуць працаваць над інтэгральнымі схемамі і далікатнай электронікай, каб гарантаваць бяспеку новай мадэлі акумулятара. Выкарыстоўваючы найноўшыя інструменты 3D-праектавання, эксперты могуць стварыць зусім новы акумулятар за лічаныя тыдні. Большасць акумулятараў для электравеласіпедаў таксама могуць быць абсталяваны функцыяй глыбокага сну, якая дапамагае эканоміць энергію і робіць яго больш эфектыўным.

Сучасныя літый-іённыя акумулятары таксама абсталяваны мноствам сістэм бяспекі, якія прадухіляюць перазарадку, перагрэў, кароткае замыканне, празмерны разрад і іншыя віды непажаданых электрычных няспраўнасцей. Гэта адзін з найважнейшых этапаў вытворчага працэсу. Гэтыя сістэмы абароны робяць акумулятар бяспечным для выкарыстання на працягу многіх гадоў і даюць больш спакою кліенту, які ў рэшце рэшт купляе электравеласіпед і рэгулярна ім карыстаецца.

Пасля таго, як электроніка распрацавана і ўсталявана, самы час знайсці добрыя корпусы для акумулятара, а таксама вызначыцца з яго канчатковым колерам. Эксперты цесна супрацоўнічаюць з супрацоўнікамі кампаніі па вытворчасці электравеласіпедаў, каб распрацаваць дакладны корпус, які ідэальна падыходзіць для электравеласіпеда. Большасць матэрыялаў корпуса ўключаюць алюмініевы сплаў, пластык або кераміку.

Калі гаворка ідзе пра выбар колеру, звычайна ёсць два варыянты: выкарыстоўваць нейтральны колер для акумулятара (напрыклад, чорны) або зрабіць яго супадаючым з агульным колерам электравеласіпеда для стварэння бясшвоўнага дызайну. Апошняе слова можа сказаць кампанія, якая вырабляе электравеласіпеды і заказала выраб акумулятара. Варыянты колераў для акумулятара электравеласіпеда на заказ ўключаюць, але не абмяжоўваюцца чырвоным, сінім, жоўтым, аранжавым, фіялетавым і зялёным.

Калі акумулятар будзе гатовы, яго будуць пратэставаць у розных умовах надвор'я, на розных хуткасцях і на працягу розных перыядаў часу. Працэдура выпрабаванняў надзвычай старанная, яна даводзіць акумулятар электравеласіпеда да мяжы магчымасцей, каб гарантаваць, што ён лёгка справіцца з любой рэальнай сітуацыяй. Калі пэўныя сцэнарыі прыводзяць да неналежнай паводзін акумулятара, спецыялісты вяртаюцца да пачатку, каб палепшыць акумулятар электравеласіпеда.

Пасля таго, як акумулятар пройдзе канчатковыя выпрабаванні на заводзе, ён пастаўляецца кампаніі па вытворчасці электравеласіпедаў для дадатковых выпрабаванняў і ў рэшце рэшт запускаецца ў вытворчасць. Прафесійныя вытворцы акумулятараў прапануюць гарантыйны тэрмін не менш за 12 месяцаў на кожны акумулятар для электравеласіпеда, які яны вырабляюць. Гэта дае кліенту гарантыю таго, што яго інвестыцыі абаронены, і ўмацоўвае давер да кампаніі па вытворчасці электравеласіпедаў.

Стварэнне зусім новага акумулятара з нуля — няпростая задача, асабліва калі для належнага праектавання патрабуецца мноства пратаколаў бяспекі, такіх як BMS або Smart BMS, а таксама UART, CANBUS або SMBUS. Для кампаніі па вытворчасці электравеласіпедаў вельмі важна супрацоўнічаць з прафесійным вытворцам акумулятараў, які можа адаптаваць свае паслугі да патрэб сваіх кліентаў.

У кампаніі LIAO battery мы спецыялізуемся на літый-іённых акумулятарах і вырабленых на заказ акумулятарных блоках для электравеласіпедаў. Нашы спецыялісты маюць больш за 10 гадоў вопыту работы ў гэтай галіне, і мы робім усё магчымае, каб гарантаваць бяспеку выкарыстання вырабленых намі акумулятараў у любых умовах надвор'я. Мы абслугоўваем кліентаў з такіх краін, як Германія, Францыя, Італія, ЗША, Канада і іншых. Калі вы зацікаўлены ў вырабе акумулятараў для электравеласіпедаў на заказ, звяжыцеся з намі сёння, і нашы эксперты дапамогуць вам!